Ответственность при ДТП     

Большинство наших сограждан, садясь за руль автомобиля, не задумываются, какую ответственность на себя возлагают. При этом, дорожно-транспортные происшествия лидируют среди причин гибели и травматизма населения. За один год в Украине в результате ДТП гибнет больше людей, чем за 10 лет войны в Афганистане. Только зарегистрированных происшествий происходит более 150 тысяч. Лидерами по аварийности (соотношению количества зарегистрированных автомобилей к количеству аварий) являются Киевская область, Одесская, Николаевская и Днепропетровская. Самые распространенные виды аварий  - наезд на пешехода и столкновение транспортных средств (69,3%). В Украине в 2006 году совокупный ущерб, нанесенный имуществу граждан, по разным оценкам составляет до 2 миллиардов гривен. А ущерб, нанесенный жизни и здоровью людей, не подлежит даже приблизительной оценке.

      В этой статье мы рассмотрим в деталях, какие виды ответственности предусмотрены для виновников дорожно-транспортных происшествий, и каким образом данную ответственность можно смягчить. Для этого, мы попросили ответить на несколько вопросов генерального директора ООО «Страховой брокер «Гранд Иншур» Степаненко Андрея Николаевича.

Для начала расскажите, какую ответственность несут водители, ставшие виновниками ДТП?

Для водителей совершивших ДТП предусмотрено три вида ответственности. Административная - выражается, как правило, в форме штрафа или лишения права управления автомобилем. Привлекает к административной ответственности суд общей юрисдикции на основании протокола об административном правонарушении, составленным работником ГАИ. Гражданско-правовая – та ответственность, с которой чаще всего приходится сталкиваться участникам ДТП при урегулировании нанесенного ущерба. Она выражается в имущественном или денежном возмещении нанесенного ущерба, как имуществу граждан, так и здоровью людей. Уголовная ответственность – наступает в случае нанесения телесных повреждений средней тяжести, тяжких телесных повреждений или смерти потерпевшего.

Тогда возникает вопрос о том, как можно защититься и минимизировать свою ответственность, если водитель все-таки стал участником ДТП?

Административной ответственности вряд ли получится избежать. Можно попробовать доказать свою невиновность (если ситуация спорная) либо наличие доли вины второго участника аварии. И то и другое предстоит делать в суде с привлечением доказательств и свидетелей.

Что касается гражданско-правовой ответственности, вопрос защиты решается проще всего. На Украине уже не осталось людей, которые бы не слышали об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности и о Законе Украины, который регулирует финансовые взаимоотношения, связанные с возмещением нанесенного ущерба. Страховой полис обязательного страхования обеспечивает страхователю защиту на сумму 25 500 грн. по ущербу, причиненному имуществу, и 51 000 грн. по ущербу, причиненному здоровью и жизни людей.

Относительно уголовной ответственности – застраховать ее невозможно. Единственное, чем может помочь себе водитель, который является виновником ДТП и нанес травмы человеку - это постараться минимизировать нанесенный ущерб, а именно оказать помощь потерпевшему на месте ДТП, обеспечить своевременное прибытие скорой медицинской помощи, доставку в медицинское учреждение, обеспечить быстрое и эффективное восстановление здоровья пострадавшего (помощь медикаментами, моральной поддержкой и т. п.). Подобное участие суд, как правило, принимает во внимание при решении вопроса о применении соответствующих видов наказания.

А можно ли подробнее узнать о том, что же стоит делать водителю ставшему участником дорожной аварии, чтобы не усугублять ситуацию, а разрешить ее с минимальными потерями для всех участников?

Правила поведения при дорожно-транспортных происшествиях, в принципе, указаны в Правилах дорожного движения, а также в памятке к договору страхования любой страховой компании. Но поскольку, став участниками ДТП, водители находятся в стрессовом состоянии, то звонящим в службу аварийных комиссаров, их всегда приходится повторять. Итак, в первую очередь необходимо остановиться и не покидать место происшествия. Нельзя менять картину ДТП. Нужно обозначить автомобиль на дороге средствами, привлекающими внимание (аварийная сигнализация, знак аварийной остановки, габаритные огни и т.д.). Затем, нужно оказать первую помощь пострадавшим (если таковые имеются). Вызвать ГАИ, при необходимости ­- скорую медицинскую помощь. Важно при наличии свидетелей аварии записать их имена и контактные телефоны. По возможности, нужно принять меры для уменьшения убытков и устранения причин, которые могут вызвать дополнительные убытки. При работе с сотрудниками ГАИ при заполнении документов не спешите признавать свою вину - в любом случае виновность определяет суд. Также, не стоит давать любого рода расписки, деньги и документы другим участникам ДТП. Если Ваш автомобиль или ответственность застрахованы, необходимо немедленно известить о происшествии страховую или ассистирующую компанию, указанную в полисе и выполнять в дальнейшем все ее рекомендации. Последний пункт особенно важен, так как присутствие на месте ДТП аварийного комиссара может коренным образом изменить отношение работников ГАИ и других участников ДТП к Вашей персоне. Любой ремонт автомобиля, и какого-то рода изменения в нем допускаются только после осмотра транспортного средства экспертом-оценщиком и с разрешения страховой компании.

Каковы должны быть действия работников ГАИ, прибывших на место ДТП, расскажите о их правах и обязанностях?

Работники ГАИ по прибытию на место ДТП должны составить схему ДТП, произведя для этого необходимые измерения, которые проводят с привлечением участников дорожной аварии, для контроля достоверности. Затем участники происшествия пишут письменные пояснения (которые пишутся на специальном бланке и, как правило, - по типовому образцу). В дальнейшем работниками ГАИ составляются протокол(ы) об административном(ых) правонарушении(ях) с которыми участники ДТП могут согласиться, или не согласиться, а также выдаются справки о ДТП всем участникам аварии. В случае несогласия с протоколом или действиями работников ГАИ – данный факт необходимо обязательно зафиксировать в протоколе при его подписании, а также в письменных пояснениях. В процессе своей работы работники ГАИ забирают у водителей документы (водительские удостоверения, свидетельства о регистрации транспортных средств, доверенности, путевые листы и т. п.). После оформления ДТП эти документы должны быть возвращены владельцу. В случае подозрения, что водитель находится в состоянии опьянения, он может быть отправлен на медицинское освидетельствование. В случаях нанесения телесных повреждений людям и значительных повреждений транспортных средств, в ситуациях, когда сложно определить вину сторон, авто могут быть поставлены на штрафплощадку. Юридически, если не нанесен ущерб здоровью людей, то после оформления ДТП и выдачи справки о нем, водители могут быть свободны до суда.

А что если другой участник ДТП предлагает решить вопрос «полюбовно» - без вызова ГАИ?

Если при аварии нанесены травмы людям, и невозможно спрогнозировать ухудшение их здоровья, крайне не желательно оставлять такое ДТП без регистрации. В любом случае -  даже если пострадавших среди людей нет, Вам останется уповать только на честность человека, пообещавшего возместить ущерб. Не оформив ДТП должным образом, Вы лишаетесь всех возможностей предъявить иск виновному водителю и требовать возмещение ущерба в судебном порядке.

Сейчас, наверное, всем известны случаи, когда на дорогах организовываются "подставы", жертвы которых вынуждены выплачивать за чей-то поврежденный автомобиль втридорога.

Идеальной защитой в такого рода ситуациях и будет полис страхования гражданской ответственности. Во-первых, он обязывает водителя вызывать на место происшествия ГАИ, во-вторых, аварийный комиссар страховой компании поможет сдерживать натиск "потерпевших", в-третьих, полис защищает своего владельца от судебного иска против него (при наличии действующего полиса суд переадресовывает поданный иск на страховую компанию). Ну и на конец "бизнесмены" рассчитывающие таким образом зарабатывать деньги достаточно быстро прогорят, потому как страховая компания, проведя экспертизу, никогда не заплатит больше, чем размер реально нанесенного ущерба, а утеря товарной стоимости и моральный ущерб (если не пострадали люди) не возмещается.

На этом выделенное для интервью время закончилось, но мы рассчитываем в следующих публикациях осветить вопросы, касающиеся своевременности возмещения ущерба страховыми компаниями, проведения экспертной оценки и решения проблем, возникающих во взаимоотношениях с ГАИ и страховыми компаниями.

Наши читатели, желающие получить ответы на интересующие их вопросы, могут задать их по телефону службы аварийных комиссаров Консалтинговой компании «Гранд Иншур» - (048) 728-20-40.

Безаварийной вам езды и БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ЗА РУЛЕМ!